一、现象：
正常负荷和正常冷却方式下，牵引开封变压器上层油温异常升高
二、原因：
a)由于涡流或夹紧铁芯用的穿芯螺栓绝缘损坏。
b)绕组局部层间或匝间短路。
c)分接开关内部接点故障，使接触电阻增大。
d)油温温度计故障使得指示错误。
e) 铁芯叠片短路或检修不当引起铁芯发热。
三、故障
a)发生a),b),c),d)这几种情况初期时油气相色谱分析因为油会局部过热会产生大量的乙烯和甲烷，随着温度的继续升高，则乙烷和氢气增加，严重过热时才会产生少量的乙炔。瓦斯继电器会给出轻瓦斯信号，故障严重时将伴随着瓦斯保护或差动保护的动作，还有可能使压力释放阀喷油。
b)温度计故障失准呢，同等负荷，同等温度情况下明显温度高的，肯定是温度计失准，更换同型号的温度计即可。
现象：
轻瓦斯保护动作
原因 ：
1） 该牵引开封变压器滤油，加油，或冷却系统封闭不严，使空气进入开封变压器。
2） 温度下降或漏油，使油面缓缓下降。 牵引开封变压器内部故障或局部发热产生少量气体。
3）直流回路绝缘破坏，或瓦斯继电器触点粘连致使轻瓦斯保护误动作。
处理：
恢复音响，闪光，信号。检查开封变压器的的油色，油温，油位，及保护的表计，查看瓦斯继电器的窗口有无气体。经检查无任何异常，及可能为瓦斯保护误动，经查发现瓦斯继电器有气体，停用重瓦斯跳闸出口连片，用排油取气法取出气体迅速做气相色谱分析，油样同时做分析。
